Innovation! Delivery August 2026

Der PIKO Silowagen für den Transport von Zement der GATX in Epoche V besticht durch eine konturenscharfe Bedruckung und zahlreiche fein ausgeführte Details. Das robuste Modell bietet hervorragende Rolleigenschaften und ist ideal für den ganzjährlichen Einsatz in der Gartenbahnanlage.

Das robuste PIKO Modell ist ideal für den ganzjährlichen Einsatz in der Gartenbahnanlage und überzeugt durch realistische Details.

Das robuste PIKO Modell ist ideal für den ganzjährlichen Einsatz in der Gartenbahnanlage und überzeugt durch realistische Details.

Innovation! Delivery November 2026

Der zweiachsige PIKO Kesselwagen im DB-Design der Epoche IV hebt sich durch eine originalgetreue Lackierung und präzise Bedruckung hervor. Das stabile Modell überzeugt mit hervorragenden Rolleigenschaften und eignet sich ideal für den ganzjährlichen Einsatz in der Gartenbahnanlage.

Der PIKO Viehtransportwagen der Deutschen Bundesbahn in Epoche III besticht durch vorbildgerechte Lackierung und Bedruckung. Die beweglichen Schiebetüren erhöhen die Realitätsnähe im Anlagenbetrieb. Das robuste Modell überzeugt zudem mit hervorragenden Rolleigenschaften und eignet sich ideal für Garten- und Modelleisenbahnen.

Der PIKO Autotransportwagen inklusive Ford Pickup besticht durch realistische Details und hochwertige Verarbeitung. Ideal für den ganzjährigen Einsatz in der Gartenbahnanlage bietet das Modell eine attraktive Ergänzung zu jedem Fuhrpark.

Der PIKO Schüttgutwagen im Design der US Bahngesellschaft B+O besticht durch plastische Gravuren, eine saubere Lackierung und präzise Bedruckung. Die robuste Bauweise und hervorragenden Rolleigenschaften sorgen für einen zuverlässigen Einsatz auf Gartenbahnanlagen zu jeder Witterung. Ab Werk ist eine originalgetreu nachgebildete Kohleladung enthalten

Innovation! Delivery September 2026

Der PIKO Schüttgutwagen im Design der US Bahngesellschaft CNJ besticht durch plastische Gravuren, saubere Lackierung und präzise Bedruckung. Die robuste Konstruktion sorgt für hervorragende Rolleigenschaften. Ab Werk ist eine originalgetreu nachgebildete Kohleladung enthalten.

Der PIKO Güterwagen im Design der US Bahngesellschaft Pennsylvania Railroad überzeugt durch eine saubere Lackierung und detailreiche Bedruckung. Die robuste Konstruktion und hervorragenden Rolleigenschaften machen ihn ideal für den ganzjährigen Einsatz auf der Gartenbahnanlage.

Innovation! Delivery September 2026

Der PIKO Güterwagen im Design der US Bahngesellschaft CNJ überzeugt durch eine saubere Lackierung und präzise Bedruckung. Die robuste Konstruktion und hervorragenden Rolleigenschaften machen das Modell zur idealen Ergänzung für die Gartenbahnanlage.

Der PIKO Güterzugbegleitwagen der Union Pacific mit Wagennummer 25827 ist ein detailgetreues US-Modell für Spur G. Das robuste Modell eignet sich ideal für die Gartenbahnanlage und ergänzt jeden Güterzug realistisch.

Der PIKO Güterzugbegleitwagen der CNJ mit der Wagennummer 59828 überzeugt durch eine originalgetreue Gestaltung und robuste Bauweise. Das Modell eignet sich ideal für den Einsatz in Garten- und Modelleisenbahnanlagen und ergänzt jeden Güterzug authentisch.

Innovation! Delivery August 2026

• Ready for use with DCC (DCC interface)

Mit dem Schienenbus VT 98/VS 98 der Prignitzer Eisenbahn (PEG) erweitert PIKO das Gartenbahn-Sortiment um ein vielseitiges Fahrzeug für Haupt- und Nebenstrecken. Die klaren Fenster erlauben freie Sicht auf die fein ausgearbeitete Inneneinrichtung. Das Modell für die einfache Nachrüstung von Digitaldecoder und Sound vorbereitet. Mit einem PSD XP Decoder lassen sich zusätzliche Lichtfunktionen schalten. Vorbildgerecht kann der Schienenbus auch zur Mitnahme einzelner Güterwagen eingesetzt werden – ideal für abwechslungsreichen Spiel- und Anlagenbetrieb.

Der PIKO Personenwagen Privatbahn der 2. Klasse in Epoche III besticht durch Einblicke in den detailliert gestalteten Innenraum und hervorragende Fahreigenschaften.

Der PIKO Personenwagen Privatbahn der 2. Klasse in Epoche III besticht durch Einblicke in den detailliert gestalteten Innenraum und hervorragende Fahreigenschaften.

Der PIKO Personenwagen Rheingold der 1. Klasse in DB-Ausführung Epoche III überzeugt mit originalgetreuer Lackierung und feiner Bedruckung. Das robust konstruierte Modell bietet eine detaillierte Inneneinrichtung, schlierenfreie Fenster und scharf gravierte Drehgestelle. Ideal für den ganzjährlichen Einsatz in der Gartenbahnanlage.

Der PIKO Personenwagen Rheingold der 1. Klasse in DB-Ausführung Epoche III überzeugt mit originalgetreuer Lackierung und feiner Bedruckung. Das robust konstruierte Modell bietet eine detaillierte Inneneinrichtung, schlierenfreie Fenster und scharf gravierte Drehgestelle. Ideal für den ganzjährlichen Einsatz in der Gartenbahnanlage.

Der PIKO Aussichtswagen im Design der US Bahngesellschaft WP+YR besticht durch plastische Gravuren, eine saubere Lackierung und präzise Bedruckung. Das robuste Modell überzeugt mit hervorragenden Rolleigenschaften und einer detaillierten Konstruktion – ideal für den ganzjährigen Einsatz auf der Gartenbahnanlage.

• prepared for DCC wiring
• with Sound

Mit dem „Gläsernen Zug“ bringt PIKO ein weiteres Highlight klassischer Eisenbahngeschichte auf die Spur G. Auch in der roten DB-Lackierung bietet der gläserne Wagenkasten einzigartige Einblicke ins Innere – inklusive bereits eingesetzter Figuren. Die ab Werk verbaute Innen- und Führerpultbeleuchtung setzt den Zug stimmungsvoll in Szene. Ein kräftiger Bühler-Motor sorgt für zuverlässige Zugkraft, unterstützt durch zwei zusätzliche Schienenschleifer für optimale Stromversorgung.

• prepared for DCC wiring

Formneuheit 2026: Die Vectron Dual Mode vereint das Beste aus zwei Welten: Sie ist eine moderne Zweikraftlokomotive, die sowohl elektrisch als auch mit Dieselantrieb fahren kann – flexibel, leistungsstark und umweltbewusst. Entwickelt von Siemens Mobility auf Basis der bewährten Vectron DE, entstand eine Lokomotive, die den Wechsel zwischen Oberleitungs- und nichtelektrifizierten Strecken nahtlos meistert. Seit ihrer Vorstellung im Jahr 2019 hat sich die Baureihe als zukunftsweisendes Konzept etabliert. Die Reihe 248 (Vectron Dual Mode) und die leichtere Reihe 249 (Vectron Dual Mode light) bilden zwei Varianten, die optimal auf unterschiedliche Einsatzanforderungen zugeschnitten sind. Die Lokomotiven bekamen einen Stromabnehmer, Hauptschalter und Überspannungsableiter auf dem Dach, um Energie direkt aus der Oberleitung zu beziehen. Durch den kompakteren Kraftstofftank fand unter dem Lokrahmen Platz für den Haupttransformator – ein cleveres Detail, das den effizienten Dualbetrieb ermöglicht. Mit einem MTU-Dieselmotor (2.000 kW) in der Reihe 248 und einem Cummins-Motor (950 kW) in der Reihe 249 erfüllen beide Varianten die strenge EU-Abgasnorm Stage V. Gleichzeitig wurde die Radsatzlast optimiert: 22,5 t bei der 248 und 21 t bei der 249. Letztere verfügt zusätzlich über praxisnahe Ausstattungen wie eine Rangierkupplung Rk 900, Rangiertritte mit Geländer, eine ÜberwachungskamEra zwischen den Lokhälften sowie eine Warnleuchte für Funkfernsteuerung.Mit ihrer Vielseitigkeit, Effizienz und Zukunftssicherheit steht die Vectron Dual Mode für den nächsten Schritt im modernen Schienenverkehr – ein starkes Bindeglied zwischen Tradition und Fortschritt.