Neuerscheinung! Auslieferung Februar 2025

Vorbestellfrist für garantierte Lieferung: 27.10.2023

• DCC vorbereitet (Schnittstelle vorhanden)

Alle Achsen angetrieben, 5-Pol Motor mit 2 Schwungmassen, alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, sehr viele Details seperat angebracht, spezifische Details je nach Bahngesellschaft Many older locomotives find new lives as switchers at various rail-served industries. This unit is typical of what would be found at a larger facility. If your layout has a large grain elevator, ethanol processing center, or feed mill, this unit would fit right in

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• DCC vorbereitet (Schnittstelle vorhanden)

Alle Achsen angetrieben, 5-Pol Motor mit 2 Schwungmassen, alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, sehr viele Details seperat angebracht, spezifische Details je nach Bahngesellschaft

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Alle Achsen angetrieben, 5-Pol Motor mit 2 Schwungmassen, alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, sehr viele Details seperat angebracht, spezifische Details je nach Bahngesellschaft NS acquired 21 SD38s from the Conrail split and usually assigned them to yard and local service.

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Alle Achsen angetrieben, 5-Pol Motor mit 2 Schwungmassen, alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, sehr viele Details seperat angebracht, spezifische Details je nach Bahngesellschaft NS acquired 21 SD38s from the Conrail split and usually assigned them to yard and local service.

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Alle Achsen angetrieben, 5-Pol Motor mit 2 Schwungmassen, alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, sehr viele Details seperat angebracht, spezifische Details je nach Bahngesellschaft GMTX 3300 was built as PC 6939 and came under GMTX ownership in 2014. If your model RR is in need of some heavy-duty power for short- or long-term lease, this might be the loco for you.

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Alle Achsen angetrieben, 5-Pol Motor mit 2 Schwungmassen, alle Achsen angetrieben, Beleuchtung in Fahrtrichtung wechselnd, sehr viele Details seperat angebracht, spezifische Details je nach Bahngesellschaft Conrail’s SD38s came from the Penn Central, and numbered 35 units. While only having 2000 horsepower to the SD40’s 3000, their starting tractive effort was identical. They were used mostly in hump and yard service, being fitted with hump speed control and slug connections.

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• mit DCC Motordekoder
• mit Sound

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